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3億元“接盤”支付牌照 滴滴這一步透著玄機

文|芳華

12月18日晚間,高鴻股份(000851,德國布丁蛋塔機｜德國布丁蛋塔機械股吧)公告稱,央行已同意一九付變更主要出資人。

公告顯示,中國人民銀行已於12月14日同意“一九付”變更主要出資人,由高陽捷迅將“一九付”100%股份轉讓給新增出資人時園科技。目前“一九付”工商變更尚未結束,尚未收到股權轉讓款項。

在業內看來,滴滴全資收購“一九付”,早已是瓜熟蒂落的事。

根據公告,本次股權轉讓的交易價款確定為人民幣3億元。

根據央行官網公示,

北京一九付支付科技有限公司擁有互聯網支付的業務資質,在成功換證後,有效期到瞭2022年6月。

本次公告披露,今年前九月,北京一九付支付科技有限公司營業收入為378.34萬元,營業利潤和凈利潤則分別為-479.08萬元和-479.27萬元,出現虧損。

10月31日,高鴻股份發佈公告,同意高陽捷訊轉讓“一九付”全部股權,並通過北京產權交易所公開掛牌交易,首次掛牌轉讓底價不低於3億元。

值得一提的是,

在“一九付”公開掛牌出售的前幾天,螞蟻金服、滴滴曾聯手收購瞭“一九付”全資母公司高陽捷迅。其中,螞蟻金服收購高陽捷訊的16.15%股份;滴滴旗下嘉興桔子投資有限公司出資1億元,持有瞭高陽捷迅3.14%的股權。

此前高鴻股份曾公告,擬引入戰略投資者對全資子公司北京高陽捷迅技術有限公司(簡稱“高陽捷迅”,旗下擁有一九付)進行增資,當時經過競爭性談判,確酥皮蛋塔機｜酥皮蛋塔機械定投資者為:上海雲鑫創業投資有限公司、嘉興桔子共享投資合夥企業(有限合夥)、北京金吾創業投資中心(有限合夥)、北京數字暢優科技中心(有限合夥)。由於當中有螞蟻金服和滴滴系企業,當時有媒體解讀為“螞蟻金服聯合滴滴曲線入股支付公司。”

出於自身業不鏽鋼法式蛋塔機｜不鏽鋼法式蛋塔機械務佈局，滴滴確實需要一塊支付牌照。

滴滴與“一九付”的“情誼”緣起於今年3月,當時有消息稱滴滴將以4.3億元左右的價格收購“一九付”。但滴滴回應稱,“滴滴一直和支付行業合作夥伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續專註出行領域,並無進入支付行業計劃。”

早在今年3月,

金哥就驚聞滴滴砸4.3億元收購第三方支付機構一九付。

4.3億,支付行業的火熱真是有目共睹。

而此次滴滴意欲“打通支付的最後一公裡”。一時間,“滴滴支付”的說法甚囂塵上。

而當時,僅僅幾小時過後，得到的滴滴方面回應為:“出行是支付交易的重要場景,滴滴一直和支付行業合作夥伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續專註出行領域,並無進入支付行業計劃。”

但這話卻透著玄機：我們確實沒打算進軍支付行業。

想必用戶都知道,

滴滴目前隻可使用第三方支付機構進行支付操作,而這免不瞭要將巨額交易流水和資金從他人手中過一遍,不僅要交通道費,就連沉淀資金的利息資金也拿不到。

有一張支付牌照,情況就大不相同瞭:

不僅能實現交易閉環,如果對前期滴滴積累下來的交易數據和流量進行挖掘和分析,想象空間是巨大的。

而從滴滴自身來講,小額高頻是其支付行為的主要特點,這不僅可以讓滴滴自身體系更加完善,交易帶來的交易流水將為滴滴提供更為客觀的現金流,沉淀資金無論是理財收息或是對外投資都會有一定的回報;

同時,資金留存在自己體系之內還可減免借別人通道的“交通費”,0.5%-3%不等的手續費可真不是一筆小開銷。

因此,支付牌照甚至支付,對滴滴來說並非是限制主業的關鍵障礙,而“拿到支付入場券”,也多半是為今後佈局互聯網金融做準備——

利用前述的交易數據和流量,再有相對完善的出行信息加持,想要佈局信貸、理財或征信等業務,亦是輕而易舉。

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（責任編輯：李興旺 HF015）


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